Whatsapp
ในโลกที่กว้างใหญ่และซับซ้อนของการขนส่งทางทะเลที่เรือขนาดใหญ่ผ่านพอร์ตที่วุ่นวายช่องแคบแคบและน่านน้ำที่คาดเดาไม่ได้บทบาทของเรือนำร่องมักจะไม่ได้ร้อง แต่มีความสำคัญ เรือพิเศษเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างเจ้าหน้าที่ท่าเรือและเรือที่เข้ามาหรือขาออกขนส่งนักบินทางทะเลที่มีทักษะซึ่งเป็นแนวทางในเรือขนาดใหญ่อย่างปลอดภัยผ่านน่านน้ำที่ท้าทาย ในขณะที่การค้าทั่วโลกยังคงขยายตัวด้วยพอร์ตที่จัดการหมายเลขบันทึกของเรือบรรทุกสินค้าเรือบรรทุกน้ำมันและเรือสำราญความต้องการเรือนำร่องที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสูงไม่เคยยิ่งใหญ่กว่านี้ การทำความเข้าใจว่าทำไมเรือเหล่านี้จึงขาดไม่ได้ต่อความปลอดภัยทางทะเลประสิทธิภาพและการปฏิบัติตามเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมการขนส่ง
สร้างความมั่นใจในการนำทางที่ปลอดภัยในน่านน้ำที่ท้าทาย
เรือขนาดใหญ่ - เช่นเรือคอนเทนเนอร์เรือบรรทุกน้ำมันและเรือสำราญ - มักจะขาดความคล่องแคล่วในการนำทางอย่างปลอดภัยผ่านช่องทางแคบ ๆ น้ำตื้นหรือพอร์ตที่วุ่นวายโดยเฉพาะในสภาพอากาศที่ไม่พึงประสงค์ นักบินทางทะเลที่มีความรู้จากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับทางน้ำในท้องถิ่นกระแสน้ำกระแสน้ำและอันตรายที่อาจเกิดขึ้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการชี้นำเรือเหล่านี้อย่างปลอดภัยไปยังจุดหมายปลายทางของพวกเขา เรือนำร่องมีหน้าที่ในการขนส่งนักบินเหล่านี้ไปและกลับจากเรือซึ่งมักจะอยู่ในทะเลที่ขรุขระหรือพื้นที่แคบ ๆ เรือนำร่องที่เชื่อถือได้ทำให้มั่นใจได้ว่านักบินสามารถขึ้นเรือและขึ้นฝั่งได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพที่ท้าทายลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุการลงดินหรือการชนที่อาจส่งผลให้เกิดภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมการสูญเสียชีวิตหรือความล่าช้า
ลดความแออัดของพอร์ตและความล่าช้า
ในพอร์ตที่วุ่นวายที่มีเรือหลายสิบลำมาถึงและออกเดินทางทุกวันประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ความล่าช้าในการถ่ายโอนนักบินอาจทำให้เกิดผลกระทบระลอกคลื่นนำไปสู่ตารางการจัดส่งที่ได้รับการสำรองการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นสำหรับ บริษัท ขนส่ง เรือนำร่องที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและระบบนำทางขั้นสูงสามารถขนส่งนักบินระหว่างเรือได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพลดเวลารอและทำให้มั่นใจได้ว่าจัดส่งตามตารางเวลาของพวกเขา ตัวอย่างเช่นเรือนำร่องที่รวดเร็วและคล่องแคล่วสามารถลดเวลาระหว่างการถ่ายโอนนักบินทำให้พอร์ตสามารถจัดการเรือได้มากขึ้นต่อวันและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวม
สนับสนุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบระหว่างประเทศ
อุตสาหกรรมทางทะเลอยู่ภายใต้กฎระเบียบระหว่างประเทศที่เข้มงวดซึ่งออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยปกป้องสิ่งแวดล้อมและสร้างมาตรฐานการดำเนินงาน กฎระเบียบข้อหนึ่งคือข้อกำหนดสำหรับเรือต่างประเทศที่จะใช้นักบินท้องถิ่นเมื่อเข้าหรือออกจากพอร์ต - กฎที่บังคับใช้โดยประเทศส่วนใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่าเรือปฏิบัติตามโปรโตคอลการนำทางในท้องถิ่น เรือนำร่องมีบทบาทสำคัญในการบังคับใช้กฎระเบียบนี้โดยให้วิธีการที่เชื่อถือได้ในการขนส่งนักบินไปและกลับจากเรือ นอกจากนี้เรือนำร่องที่ทันสมัยได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมระหว่างประเทศเช่นที่กำหนดโดย International Maritime Organization (IMO) เพื่อให้มั่นใจว่าเจ้าหน้าที่ท่าเรือและ บริษัท ขนส่งยังคงปฏิบัติตามกฎระเบียบระดับโลก
เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายของนักบิน
นักบินทางทะเลมักจะทำงานในสภาพที่เลวร้ายหันหน้าไปทางทะเลที่ขรุขระสภาพอากาศที่รุนแรงและชั่วโมงที่ยาวนาน เรือนำร่องที่ออกแบบมาอย่างดีจัดลำดับความสำคัญด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายของมืออาชีพเหล่านี้ด้วยคุณสมบัติเช่นการออกแบบตัวถังที่มีเสถียรภาพระบบต่อต้านม้วนและที่นั่งที่สะดวกสบายเพื่อลดความเหนื่อยล้าในระหว่างการถ่ายโอน คุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นแพลตฟอร์มขึ้นเครื่องพร้อมราวจับดาดฟ้าที่ไม่ใช่ลื่นและอุปกรณ์ตอบโต้ฉุกเฉิน (เช่นแพชูชีวิตชุดปฐมพยาบาล) ปกป้องนักบินเพิ่มเติมในระหว่างการขึ้นเครื่องและขึ้นฝั่ง ด้วยการทำให้มั่นใจว่านักบินสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและสะดวกสบายเรือนำร่องมีส่วนช่วยในการตัดสินใจที่ดีขึ้นและความปลอดภัยในการดำเนินงานโดยรวม
ปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงความต้องการทางทะเล
ในขณะที่อุตสาหกรรมการเดินเรือวิวัฒนาการ - ด้วยเรือขนาดใหญ่กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและการยอมรับเทคโนโลยีใหม่ - เรือใบต้องปรับตัวเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงเหล่านี้ เรือนำร่องสมัยใหม่มีการผสมผสานเทคโนโลยีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเช่นเครื่องยนต์ไฮบริดหรือเชื้อเพลิงปล่อยต่ำเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม พวกเขายังได้รับการติดตั้งระบบการสื่อสารและการนำทางขั้นสูงเช่นการตรวจสอบสภาพอากาศแบบเรียลไทม์การติดตาม GPS และระบบหลีกเลี่ยงการชนเพื่อเพิ่มความสามารถในน่านน้ำที่ซับซ้อนและยุ่ง การปรับตัวนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเรือนำร่องยังคงมีประสิทธิภาพและเกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
การออกแบบฮัลล์และความมั่นคง
การออกแบบตัวถังมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างความมั่นคงในทะเลที่ขรุขระซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการถ่ายโอนนักบินอย่างปลอดภัย โดยทั่วไปแล้วเรือนำร่องจะมีตัวถัง Deep-V หรือการออกแบบ Catamaran ซึ่งทั้งคู่ให้ความมั่นคงที่ยอดเยี่ยมและลดการกลิ้งในน่านน้ำที่ขาด ๆ หาย ๆ ตัวถังได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการลากทำให้เรือสามารถรักษาความเร็วได้แม้ในสภาพที่ไม่พึงประสงค์ ตัวอย่างเช่นเรือคาตามารันที่มีตัวถังขนานสองตัวกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอลดความต้านทานและปรับปรุงความมั่นคงทำให้เหมาะสำหรับเรือนำร่องที่ทำงานในน่านน้ำชายฝั่งที่ขรุขระ
พลังงานเครื่องยนต์และความเร็ว
เรือนำร่องต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลังในการเข้าถึงเรืออย่างรวดเร็วโดยเฉพาะในพอร์ตขนาดใหญ่ที่เรืออาจรออยู่นอกชายฝั่งหลายไมล์ เรือนำร่องที่ทันสมัยส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลคู่ซึ่งให้พลังงานเพียงพอที่จะบรรลุความเร็ว 20-25 นอต (23-29 ไมล์ต่อชั่วโมง) ความเร็วนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่านักบินสามารถส่งไปยังเรือรอทันทีลดความล่าช้าและปรับปรุงประสิทธิภาพ รุ่นขั้นสูงบางรุ่นยังมีระบบเครื่องยนต์ไฮบริดซึ่งรวมเครื่องยนต์ดีเซลเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพ
ระบบนำทางและการสื่อสาร
ระบบนำทางขั้นสูงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเรือนำร่องซึ่งมักจะทำงานในน่านน้ำที่ยุ่งแคบหรือมีแสงน้อย ระบบเหล่านี้รวมถึง GPS ที่มีการวางตำแหน่งแบบเรียลไทม์การแสดงแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และระบบข้อมูล (ECDIS) เรดาร์และระบบการระบุอัตโนมัติ (AIS) ซึ่งอนุญาตให้ลูกเรือของเรือติดตามเรืออื่น ๆ และหลีกเลี่ยงการชน ระบบการสื่อสารเช่นวิทยุ VHF โทรศัพท์ดาวเทียมและอินเตอร์คอมช่วยให้มั่นใจว่าเรือนำร่องสามารถสื่อสารกับเจ้าหน้าที่ท่าเรือเรือที่ถูกนำร่องและการจราจรทางทะเลอื่น ๆ อำนวยความสะดวกในการประสานงานและการดำเนินงานที่ปลอดภัย
อุปกรณ์ถ่ายโอนนักบิน
อุปกรณ์ที่ใช้ในการถ่ายโอนนักบินระหว่างเรือนำร่องและเรือที่ถูกชี้นำเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ซึ่งรวมถึงแพลตฟอร์มการขึ้นเครื่อง (ซึ่งสามารถยกหรือลดลงเพื่อให้ตรงกับความสูงของดาดฟ้าเรือ) ทางเดินที่มีราวจับและสายรัดนิรภัยเพื่อป้องกันการตก เรือนำร่องบางลำยังมีลิฟท์ไฮดรอลิกหรือทางเดินทั่วโลกซึ่งสามารถปรับได้เพื่อรองรับเรือที่มีขนาดต่างกันตั้งแต่เรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กไปจนถึงเรือสำราญขนาดใหญ่ ระบบเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้ทำงานอย่างปลอดภัยแม้ในทะเลที่ขรุขระเพื่อให้มั่นใจว่านักบินสามารถขึ้นเครื่องและขึ้นฝั่งได้โดยไม่ต้องเสี่ยง
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยและฉุกเฉิน
เรือนำร่องมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่หลากหลายเพื่อปกป้องลูกเรือและนักบินรวมถึงเสื้อชูชีพแพชูชีวิตเครื่องดับเพลิงและบีคอนฉุกเฉิน พวกเขายังมีระบบความปลอดภัยขั้นสูงเช่นปั๊มน้ำท้องเรือ (เพื่อเอาน้ำออกจากตัวถัง) ไฟนำทางและเขาหมอกเพื่อให้แน่ใจว่าทัศนวิสัยและการปฏิบัติตามกฎทางทะเล นอกจากนี้เรือนำร่องจำนวนมากได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อการชนกับเรือขนาดใหญ่ด้วยตัวถังเสริมและวัสดุดูดซับแรงกระแทกเพื่อลดความเสียหายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
|
คุณสมบัติ
|
Lawada® Pilot 2200 (ปฏิบัติการชายฝั่ง)
|
Lawada® Pilot 3500 (ทะเลนอกชายฝั่งและทะเลหยาบ)
|
|
ความยาวโดยรวม
|
22 เมตร (72 ฟุต)
|
35 เมตร (115 ฟุต)
|
|
ลำแสง
|
6 เมตร (20 ฟุต)
|
9 เมตร (30 ฟุต)
|
|
ร่าง
|
2.2 เมตร (7.2 ฟุต)
|
3 เมตร (9.8 ฟุต)
|
|
การออกแบบตัวถัง
|
deep-v monohull
|
Catamaran (Twin Hull)
|
|
เครื่องยนต์
|
เครื่องยนต์ดีเซล 2 x 800 แรงม้า
|
เครื่องยนต์ดีเซลไฮบริด 2 x 1200 แรงม้า
|
|
ความเร็วสูงสุด
|
22 นอต
|
25 นอต
|
|
พิสัย
|
500 ไมล์ทะเล
|
800 ไมล์ทะเล
|
|
ความจุลูกเรือ
|
4 ลูกเรือ + 6 นักบิน
|
6 ลูกเรือ + 10 นักบิน
|
|
อุปกรณ์ถ่ายโอน
|
แพลตฟอร์มการขึ้นเครื่องไฮดรอลิก (ความสูงที่ปรับได้: 1-6 เมตร)
|
Telescopic Gangway พร้อมระบบต่อต้านม้วน
|
|
ระบบนำทาง
|
GPS, ECDIS, เรดาร์, AIS, การตรวจสอบสภาพอากาศ
|
GPS ขั้นสูงพร้อมการทำแผนที่แบบเรียลไทม์เรดาร์ 360 °, AIS, สภาพอากาศดาวเทียม
|
|
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย
|
แพช
|
แพช
|
|
คุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อม
|
เครื่องยนต์ที่ปล่อยออกมาต่ำชุดบรรจุน้ำมันรั่วไหลของน้ำมัน
|
การขับเคลื่อนไฮบริด (ลดการปล่อยมลพิษลง 30%) แผงโซลาร์เซลล์สำหรับกำลังเสริม
|
|
วัสดุก่อสร้าง
|
อัลลอยอลูมิเนียมเกรดทะเล (น้ำหนักเบาทนต่อการกัดกร่อน)
|
ฮัลล์เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน
|
|
การรับประกัน
|
การรับประกันตัวถัง 5 ปีการรับประกันเครื่องยนต์ 3 ปี
|
การรับประกันตัวถัง 7 ปีการรับประกันเครื่องยนต์ 5 ปี
|
|
การใช้งานที่แนะนำ
|
ท่าเรือชายฝั่งสงบลงสู่ทะเลปานกลาง
|
อาคารนอกชายฝั่งทะเลขรุขระพอร์ตขนาดใหญ่
|
