Whatsapp
ลาวาดา®ตัวเรือไฟเบอร์กลาสผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการแช่แบบสุญญากาศ การนำไปใช้นี้เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพคุณภาพตัวเรือ ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพการผลิต โดยนำมูลค่าที่เพิ่มขึ้นมาสู่ลูกค้าของเรา
สภาพแวดล้อมแรงดันลบแบบสุญญากาศช่วยให้แน่ใจว่าเรซินสามารถเจาะผ้าใยแก้วได้อย่างเต็มที่และสม่ำเสมอ ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ฟองและจุดแห้งทั่วไปในกระบวนการปูด้วยมือแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยปรับปรุงความแข็งแรงโดยรวมและความต้านทานการรั่วไหลของตัวเรือได้อย่างมาก ความหนาของตัวเรือสามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำ โดยมีค่าเบี่ยงเบนเพียง ±0.5 มิลลิเมตร เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียน้ำหนักที่เกิดจากความหนามากเกินไปในท้องถิ่น และความเสี่ยงของการลดความแข็งแรงที่เกิดจากความหนาไม่เพียงพอในท้องถิ่น
เมื่อเทียบกับการปูด้วยมือ กระบวนการฉีดสุญญากาศสามารถลดการสะสมเรซินที่ไม่จำเป็นได้ ในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งเท่าเดิม น้ำหนักของตัวเรือจะลดลง 10% - 20% ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความเร็ว ระยะ และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเรือได้โดยตรง
ตัวถังที่เบากว่าทำให้ระบบไฟฟ้ามีภาระน้อยลง ทำให้สามารถควบคุมได้ละเอียดอ่อนมากขึ้น สิ่งนี้ใช้ได้กับเรือความเร็วสูง Lawada® และเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจโดยเฉพาะ ซึ่งต้องการความคล่องตัวที่ดีเยี่ยม
กระบวนการบ่มเรซินมีความสม่ำเสมอมากขึ้น และวงจรการผลิตสำหรับเรือแต่ละลำจะลดลง 20% - 30%
สภาพแวดล้อมแรงดันลบสามารถกักเก็บควันเรซินระเหยและสารอันตรายได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยลดความเข้มข้นของ VOC (สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย) ในโรงงาน นอกจากนี้ยังสามารถลดของเสียจากเรซินได้ด้วยอัตราการใช้เกิน 90% ตรงตามมาตรฐานการผลิตที่รักษาสิ่งแวดล้อม
แรงดันลบแบบสุญญากาศช่วยให้ผ้าใยแก้วสามารถยึดติดกับพื้นผิวแม่พิมพ์ที่ซับซ้อนได้อย่างใกล้ชิด เช่น ด้านล่างของตัวถังที่เพรียวบางและด้านข้างโค้ง ซึ่งช่วยให้เข้าใจการออกแบบเรือที่มีความแม่นยำสูงและซับซ้อนซึ่งทำได้ยากด้วยวิธีการแบบเดิมๆ ได้อย่างง่ายดาย ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทางอุทกพลศาสตร์ของเรือ Lawada® ต่อไป
